?

Log in

[sticky post] За справедливость!

Здравствуйте! Спасибо, что заглянули в мой Живой журнал.

Здесь вы можете узнать о моей работе в Государственной Думе ФС РФ, о моих законодательных инициативах, о деятельности московского регионального отделения партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ, которое я возглавляю.

В Государственную Думу ФС РФ шестого созыва в 2011 году меня избрали москвичи (Восточная, Донская и Люблинская территории).

Я – первый заместитель председателя комитета Госдумы РФ по конституционному законодательству и государственному строительству, председатель Счетной комиссии Госдумы РФ. За время работы в Госдуме я подготовил более 100 законопроектов. Подробнее с ними можно ознакомиться на сайте нижней палаты российского парламента по ссылке:

http://www.duma.gov.ru/systems/law/?deputy-letter=%D0%90&deputy=99109965&PAGEN_1=5#results

Я возглавляю рабочую группу, которая занимается новой редакцией Кодекса об административных правонарушениях. В числе приоритетных направлений моей деятельности – взаимодействие с Федеральной службой судебных приставов. Вместе с руководством Службы веду активную работу над повышением статуса сотрудников службы, готовлю законопроекты, направленные на совершенствование работы ФССП.

Основная цель моей работы – восстановление справедливости. Поэтому я и мои товарищи из регионального отделения партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ в Москве выступаем против непродуманных реформ образования и здравоохранения, ведем борьбу против перекосов в организации платных парковок и принудительной эвакуации автомобилей, против произвола и равнодушия чиновников.

Если вы хотите обратиться ко мне лично, то сделать это можно в Общественной приёмной фракции «СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ» в Государственной Думе ФС РФ, где я веду приём граждан. Адрес: 103265, Москва, ул. Моховая, д. 7. офис 106 E-mail: priemnaya@spravedlivo.ru Тел.: +7 (495) 629-61-01

Письменно можно также обратиться в региональное отделение партии в Москве.

Адрес для корреспонденции: 107031, г. Москва, ул. Большая Дмитровка, д. 12/1, стр.3, e-mail: msk@spravedlivo.ru Сайт: msk.spravedlivo.ru Тел.: +7 (495) 510-3312

Спасибо за внимание. Надеюсь, мой Живой журнал вас заинтересует. Будем друзьями!

Оригинал взят у evgeny_budnik в ВАЖНО! Нужна активная поддержка жителей по платным парковкам
Напомню, что 24 декабря 2015 года, после пресс-конференции Президента России Владимира Путина, на которой был поднят вопрос о платных парковках в городе Москве, я, как депутат Совета депутатов муниципального округа Басманный, направил в адрес Президента жалобу.


Полный текст жалобы размещен здесь
Написал Президенту России о платных парковках...

Read more...Collapse )

Оригинал взят у evgeny_budnik в СРОЧНО! Еще 11 районов, где будет платная парковка в 2016 году
Ну что же, еще одна предновогодняя новость. В 8 районах старой Москвы, в том числе и за МКАДом, в Новой Москве и в Зеленограде, в 2016 году будут введены новые зоны платной парковки.

Депутаты от Единой России уже за вас всё решили и поддержали. Поздравляю жителей:
города Троицка, с.п.Воскресенское, района Савелки (Зеленоград), муниципальных округов Нагатинский затон, Бескудниковский, Бабушкинский, Косино-Ухтомский, Текстильщики, Южное Бутово, Ново-Переделкино, Хорошево-Мневники.

bg800_477746.jpg

Депутаты (главы указанных районов) уже написали челобитную мэру Москвы о том, что платные парковки это высшее благо для жителей.
Read more...Collapse )

Направил депутатский запрос генеральному прокурору РФ Юрию Чайке с просьбой проверить законность строительства Северо-Западной хорды по улице Толбухина в Москве.
Местные жители справедливо отмечают, что изначально прохождение хорды по улице Толбухина не планировалось, а изменение планов является нарушением нормативных актов городского и федерального уровней. Инициативная группа москвичей выступает категорически против новой трассы в районе, который и без того перегружен дорогами.
Прошу генпрокурора взять ситуацию под личный контроль, а при выявлении нарушений в документации на строительство – выступить в защиту прав и законных интересов москвичей.

Корректность расходования средств и деятельность Департамента транспорта, Департамента строительства, Департамента городского имущества правительства Москвы станут предметом парламентского расследования. Его инициируют депутаты Государственной Думы РФ от партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ. Об этом заявил депутат Госдумы, первый заместитель председателя комитета по конституционному законодательству и государственному строительству РФ Александр АГЕЕВ в ходе заседания Чрезвычайного комитета по транспорту, которое прошло 10 декабря в Москве.

Мероприятие было посвящено актуальным транспортным проблемам Москвы – обсуждению градостроительной политики, платным парковкам, эвакуации, штрафам, общественному транспорту и другим вопросам. Организаторами мероприятия выступили партия СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ, коалиция #СтопЛиксутов и ряд общественных движений Москвы. Было объявлено о том, что эсеры подготовят «Транспортный пакт» – комплекс законопроектов и инициатив, целью которых станет регулирование проблем транспортной сферы столицы.
Первым будет подготовлен проект закона «О парковании в Москве», который лишит Департамент транспорта единолично регулировать эту сферу. Собравшиеся эксперты и активисты также выступили за немедленный мораторий на расширение зоны платной парковки в Москве, намеченное на конец декабря. В резолюцию заседания было внесено требование о необходимости проведения районных референдумов для решения вопроса о введении зоны платных парковок и других социально-значимых проблем.

Александр Агеев обозначил главные претензии и вопросы москвичей к профильным департаментам правительства Москвы:
«Горожан не устраивает не только бесконтрольное расширение зоны платных парковок, против которого регулярно проходят митинги по всей Москве, но и, например, бесконтрольное расходование средств от платных парковок. Когда вводили первые платные парковки, власти обещали жителям абсолютную прозрачность, все средства должны были возвращаться в районы, где они были собраны, и тратиться на районные нужды. Но выясняется, что деньги на места не доходят, а «растворяются» где-то в пути. Кроме того, платные парковки пока принесли в бюджет в несколько раз меньше средств, чем было затрачено на реализацию этого проекта, что вызывает сомнения в целесообразности таких трат.

Не меньшее раздражение вызывает, например, и многократное перекладывание асфальта. Поступают жалобы, что в течение года работы проводятся на одних и тех же участках до шести раз! Есть вопросы и к реконструкции улиц в центре. Для ремонта используются весьма дорогостоящие материалы, но работы ведут низкоквалифицированные рабочие примитивными методами. В результате плитка и бордюры уложены криво-косо, с расщелинами, обилием брака – материалы испорчены, ремонт некачественный, средства потрачены. Проектирование также не всегда адекватно. Например, при реконструкции Мясницкой не сделали ливневую канализацию, что привело к затоплениям и порче только что отремонтированной улицы, которую открывали с большой помпой.

Повсеместно ведется реконструкция вестибюлей станций метрополитена, при этом вполне качественная отделка из натурального камня, десятилетиями украшавшая стены, не реставрируется, а уничтожается полностью и заменяется на полимерные материалы.

Строительство транспортно-пересадочных узлов также вызывает массу нареканий. Вместо решения транспортных проблем строительство ТПУ используется как лазейка для строительства торговых центров и коммерческих объектов непосредственно на землях метрополитена. В результате транспортная ситуация не улучшается, а ухудшается, поскольку торговые центры только притягивают к себе толпы людей.

Массу раздражения вызывают волюнтаристские проекты вроде велодорожек на Бульварном кольце, на организацию которых затрачиваются большие деньги. Однако никакой ощутимой пользы горожанам они не приносят, а лишь усугубляют и без того непростую транспортную ситуацию в центре города.

Самое главное – все эти спорные эксперименты московского правительства оплачиваются из карманов москвичей. На эти проекты уходят миллиарды рублей, собранные с налогоплательщиков. Деньги, которые могли бы пойти на социальную сферу, на больницы и школы, на помощь малоимущим горожанам, особенно сильно ощущающим последствия кризиса. Вместо этого происходит бесконтрольная растрата средств городского бюджета, единственный значимый результат которой – возможность попиариться для московских чиновников. При этом реальные транспортные проблемы города не решаются.

Эта проблема носит системный и крупномасштабный характер. Поэтому я инициирую парламентское расследование, в ходе которого будут изучены как корректность порядка расходования средств московского бюджета на проекты Департамента транспорта, Департамента строительства и Департамента городского имущества Москвы, так и целесообразность решений, принимаемых представителями московской исполнительной власти. Уверен, что мои коллеги из оппозиционных партий поддержат эту инициативу, и мы сможем вывести московских чиновников на чистую воду».

За более подробной информацией и комментариями обращайтесь по телефону +7 985 531 30 00
По материалам ABCnovosti.ru
Оригинал взят у evgeny_budnik в Врут жителям и даже журналистам Собянина. "Горе от ума". Выпуск 10. 02.12.2015
Начну с предыстории. В течение последнего месяца я провожу мониторинг ЭКCПЕРИМЕНТА проводимого Департаментом транспорта над жителями Коврова переулка в Москве.
Если интересуют подробности, то
первая часть здесь "Горе от ума". Выпуск 4. СПЕЦВЫПУСК. 04.11.2015
вторая часть здесь СПЕЦВЫПУСК. "Горе от ума". Выпуск 8. 15.11.2015

Остановка запрещена.jpg



Коротко о сути эксперимента.

Read more...Collapse )

В 2016-м году Москва продолжит жить с бюджетом, ориентированным на интересы чиновников. У властей, безусловно, есть своя характеристика бюджета – «социально направленный». Однако очевидно, что сохранения расходов на социальные статьи в целом в нынешних непростых экономических условиях явно недостаточно. Кроме того, основным источником наполнения бюджета Москвы остаётся налог на доходы физических лиц. Причем, его доля в налоговых поступлениях постепенно увеличивается. Каждый второй рубль в бюджете – это вклад в него горожан. Поэтому было бы справедливо увеличить расходы на социальную поддержку москвичей, расходы которых растут сегодня явно быстрее, чем официальная инфляция. Судя по щедрости проектов по благоустройству и имиджевых расходов, резервы для такого перераспределения есть.
Но у чиновников свои приоритеты. Если внимательно изучить содержание государственной программы «Социальная поддержка жителей города Москвы», окажется, что многие статьи ради показухи искусственно раздуты за счёт косвенных расходов. К примеру, в расходы на социальную поддержку горожан чиновники приспособились включать расходы на капитальный ремонт социального учреждения. Ремонт – дело хорошее, но в сухом остатке остаётся не так уж много денег на прямую поддержку нуждающихся горожан. Такие показушные отчёты могут кормить и лечить только самих чиновников.
Самыми впечатляющими в Москве можно назвать расходы на государственную программу «Развитие транспортной системы». Однако не зря говорят, что дьявол кроется в деталях: при внимательном рассмотрении они окажутся пылью в глаза рядовых горожан. На днях мой коллега, депутат муниципального округа Басманный Евгений Будник посчитал, что за период с 2012 по 2015 год на программу «Развитие транспортной системы» в городе Москве было выделено более 1 трлн 685 млрд рублей. Когда он стал анализировать, что конкретно из этих средств было сделано для жителей его района, результаты оказались плачевными. Получилось, что деньги пошли только на ремонт старого выхода из метро «Бауманская» и на разметку платных парковочных мест, а также установку дорожных знаков и ненужных столбиков.
Столбики, плитка и фестивали варенья – это священная корова для чиновников, которую они не собираются трогать ни при каких обстоятельствах. Смысл таких отношений, думаю, понятен всем.
Скоро Новый год. На новогоднее украшение Москвы власти намеревались потратить в полтора раза больше средств, чем год назад. Кого хотят впечатлить? Гостей столицы? Большинство из них наверняка подумают, что Москва с жиру бесится. А вот москвичи, в карманы которых власти постоянно лезут без всякого стеснения, подумают иначе: «Не до жиру, быть бы живу». И будут правы.
С коллегой Дмитрием Горовцовым обратились к мэру Москвы Сергею Собянину с просьбой провести проверку целесообразности расходования 12 миллионов рублей на перекрашивание колонн экстренного вызова в столичном метро.
Как следует из опубликованной на сайте госзакупок информации, московский метрополитен собирается потратить более 12 миллионов рублей на ребрендинг колонн экстренного вызова на станциях. Нынешние красно-синие цвета 493 колонн хотят заменить на красно-серые, а нижнюю часть колонн – украсить белым декором.
Подобные траты, на мой взгляд, недопустимы в то время, когда, по информации профсоюза работников метрополитена, на 15 января 2016 года запланированы массовые сокращения персонала. Профсоюзные активисты также обращают внимание на тот факт, что условия труда сотрудников метрополитена в последнее время только ухудшаются.
Кроме того, ранее сообщалось о том, что руководство Московского метрополитена предлагает повысить с 2016 года тарифы на проезд примерно на 7%. Это повышение может стать очередным ударом по карманам москвичей.
Почему руководство метрополитена позволяет бессмысленные траты, если предприятие решает проблемы за счёт горожан и простых работников?
Прокомментировал для Газеты.Ru инициативу Минэнерго об увеличении пени за просрочку оплаты ЖКХ. Замглавы Минэнерго Вячеслав Кравченко считает, что многим потребителям стало выгодно не платить. А я считаю, что многим стало нечем платить.
Штрафы ЖКХ хотят удвоить
С июля в Москве сильно выросли платежи за ЖКХ – примерно на 1000 руб. с квартиры. Повышение произошло не только за счет увеличения стоимости самих услуг, но и за счет новой строчки, которая серьезно добавила веса в квитанции, – взноса на капитальный ремонт.
Вскоре в два раза могут вырасти штрафы за просрочку оплаты жилищно-коммунальных услуг. Осенью депутаты Госдумы вернутся к обсуждению давно разработанного, но недавно вступившего в стадию активного обсуждения законопроекта об укреплении платежной дисциплины потребителей энергоресурсов. Инициатива принадлежит Министерству энергетики России.
Предлагается увеличить пени за просрочку оплаты коммунальных услуг с 1/300 ставки рефинансирования ЦБ (8,25%) за день просрочки платежа до 1/130 ставки. Фактически это означает рост пени за просрочку с 10% годовых до 23% годовых. В пояснительной записке уточняется, что пени должны быть приближены к средней ставке кредита для потребителей.
В то же время начислять пени предлагается не с первого дня просрочки, как сейчас, а с 31-го дня.
Законопроект был принят в первом чтении еще в конце 2013 года, однако ко второму подошел лишь в середине 2015-го. Совет Госдумы в июне этого года принял решение перенести его рассмотрение на сентябрь.
«Газета.Ru» обратилась в Минэнерго к замминистру Вячеславу Кравченко за разъяснениями, насколько целесообразно в кризис, на фоне роста тарифов и падения доходов населения, возвращаться к законопроекту.
«Мы считаем, что это абсолютно целесообразно, потому что многим потребителям стало выгодно не платить. Исходя из текущей ставки рефинансирования, должники платят энергетикам значительно меньше, нежели если бы им пришлось возвращать кредит», - отметил В.Кравченко.
В министерстве подчеркивают, что, учитывая, что подавляющее большинство потребителей среди физлиц – добросовестные плательщики, риск того, что закон коснется широких слоев населения, абсолютно не обоснован.
Но сейчас кризис, а платежи у людей растут, в отличие от зарплат, которые кое-где падают. И сейчас в категорию людей, которые не платят, могут войти те, кто обычно платит.
– Давайте будем честными, у нас достаточно жестко ограничен рост коммунальных платежей, вы это знаете. Введено понятие совокупного платежа, темпы роста его достаточно жесткие. Они по отдельным видам ресурсов ниже уровня инфляции. Далее, если у людей не хватает денег на оплату коммунальных платежей, они вправе обращаться за адресной помощью.
По мнению депутатов, повышение пени повысит социальную напряженность, они ожидают продолжения бурного обсуждения документа осенью.
«Искренне надеюсь, что идея увеличения пени не будет одобрена Госдумой этой осенью. Такое решение только увеличит социальную напряженность. Общество устало от постоянного роста цен на все, в том числе и на услуги ЖКХ», – сказал «Газете.Ru» первый заместитель председателя комитета по конституционному законодательству и государственному строительству Александр Агеев.
Он отметил, что долг россиян в сфере ЖКХ зачастую объясняется не тем, что люди не хотят платить, а тем, что просто физически не могут.
«У нас как минимум 22 млн человек находятся за чертой бедности. А сколько тех, кто не может доказать свое бедственное положение, ведь для многих людей это действительно очень сложно из-за предвзятости соответствующих служб», – говорит депутат.

Profile

ageev
Парламент ― место для дискуссий
партия СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ

Latest Month

December 2015
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by chasethestars