Оригинал взят у evgeny_budnik в ВАЖНО! Нужна активная поддержка жителей по платным парковкам

Оригинал взят у evgeny_budnik в СРОЧНО! Еще 11 районов, где будет платная парковка в 2016 году

Направил депутатский запрос генеральному прокурору РФ Юрию Чайке с просьбой проверить законность строительства Северо-Западной хорды по улице Толбухина в Москве.
Местные жители справедливо отмечают, что изначально прохождение хорды по улице Толбухина не планировалось, а изменение планов является нарушением нормативных актов городского и федерального уровней. Инициативная группа москвичей выступает категорически против новой трассы в районе, который и без того перегружен дорогами.
Прошу генпрокурора взять ситуацию под личный контроль, а при выявлении нарушений в документации на строительство – выступить в защиту прав и законных интересов москвичей.

Корректность расходования средств и деятельность Департамента транспорта, Департамента строительства, Департамента городского имущества правительства Москвы станут предметом парламентского расследования. Его инициируют депутаты Государственной Думы РФ от партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ. Об этом заявил депутат Госдумы, первый заместитель председателя комитета по конституционному законодательству и государственному строительству РФ Александр АГЕЕВ в ходе заседания Чрезвычайного комитета по транспорту, которое прошло 10 декабря в Москве.

Мероприятие было посвящено актуальным транспортным проблемам Москвы – обсуждению градостроительной политики, платным парковкам, эвакуации, штрафам, общественному транспорту и другим вопросам. Организаторами мероприятия выступили партия СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ, коалиция #СтопЛиксутов и ряд общественных движений Москвы. Было объявлено о том, что эсеры подготовят «Транспортный пакт» – комплекс законопроектов и инициатив, целью которых станет регулирование проблем транспортной сферы столицы.
Первым будет подготовлен проект закона «О парковании в Москве», который лишит Департамент транспорта единолично регулировать эту сферу. Собравшиеся эксперты и активисты также выступили за немедленный мораторий на расширение зоны платной парковки в Москве, намеченное на конец декабря. В резолюцию заседания было внесено требование о необходимости проведения районных референдумов для решения вопроса о введении зоны платных парковок и других социально-значимых проблем.

Александр Агеев обозначил главные претензии и вопросы москвичей к профильным департаментам правительства Москвы:
«Горожан не устраивает не только бесконтрольное расширение зоны платных парковок, против которого регулярно проходят митинги по всей Москве, но и, например, бесконтрольное расходование средств от платных парковок. Когда вводили первые платные парковки, власти обещали жителям абсолютную прозрачность, все средства должны были возвращаться в районы, где они были собраны, и тратиться на районные нужды. Но выясняется, что деньги на места не доходят, а «растворяются» где-то в пути. Кроме того, платные парковки пока принесли в бюджет в несколько раз меньше средств, чем было затрачено на реализацию этого проекта, что вызывает сомнения в целесообразности таких трат.

Не меньшее раздражение вызывает, например, и многократное перекладывание асфальта. Поступают жалобы, что в течение года работы проводятся на одних и тех же участках до шести раз! Есть вопросы и к реконструкции улиц в центре. Для ремонта используются весьма дорогостоящие материалы, но работы ведут низкоквалифицированные рабочие примитивными методами. В результате плитка и бордюры уложены криво-косо, с расщелинами, обилием брака – материалы испорчены, ремонт некачественный, средства потрачены. Проектирование также не всегда адекватно. Например, при реконструкции Мясницкой не сделали ливневую канализацию, что привело к затоплениям и порче только что отремонтированной улицы, которую открывали с большой помпой.

Повсеместно ведется реконструкция вестибюлей станций метрополитена, при этом вполне качественная отделка из натурального камня, десятилетиями украшавшая стены, не реставрируется, а уничтожается полностью и заменяется на полимерные материалы.

Строительство транспортно-пересадочных узлов также вызывает массу нареканий. Вместо решения транспортных проблем строительство ТПУ используется как лазейка для строительства торговых центров и коммерческих объектов непосредственно на землях метрополитена. В результате транспортная ситуация не улучшается, а ухудшается, поскольку торговые центры только притягивают к себе толпы людей.

Массу раздражения вызывают волюнтаристские проекты вроде велодорожек на Бульварном кольце, на организацию которых затрачиваются большие деньги. Однако никакой ощутимой пользы горожанам они не приносят, а лишь усугубляют и без того непростую транспортную ситуацию в центре города.

Самое главное – все эти спорные эксперименты московского правительства оплачиваются из карманов москвичей. На эти проекты уходят миллиарды рублей, собранные с налогоплательщиков. Деньги, которые могли бы пойти на социальную сферу, на больницы и школы, на помощь малоимущим горожанам, особенно сильно ощущающим последствия кризиса. Вместо этого происходит бесконтрольная растрата средств городского бюджета, единственный значимый результат которой – возможность попиариться для московских чиновников. При этом реальные транспортные проблемы города не решаются.

Эта проблема носит системный и крупномасштабный характер. Поэтому я инициирую парламентское расследование, в ходе которого будут изучены как корректность порядка расходования средств московского бюджета на проекты Департамента транспорта, Департамента строительства и Департамента городского имущества Москвы, так и целесообразность решений, принимаемых представителями московской исполнительной власти. Уверен, что мои коллеги из оппозиционных партий поддержат эту инициативу, и мы сможем вывести московских чиновников на чистую воду».

За более подробной информацией и комментариями обращайтесь по телефону +7 985 531 30 00
По материалам ABCnovosti.ru

Оригинал взят у evgeny_budnik в Врут жителям и даже журналистам Собянина. "Горе от ума". Выпуск 10. 02.12.2015

В 2016-м году Москва продолжит жить с бюджетом, ориентированным на интересы чиновников. У властей, безусловно, есть своя характеристика бюджета – «социально направленный». Однако очевидно, что сохранения расходов на социальные статьи в целом в нынешних непростых экономических условиях явно недостаточно. Кроме того, основным источником наполнения бюджета Москвы остаётся налог на доходы физических лиц. Причем, его доля в налоговых поступлениях постепенно увеличивается. Каждый второй рубль в бюджете – это вклад в него горожан. Поэтому было бы справедливо увеличить расходы на социальную поддержку москвичей, расходы которых растут сегодня явно быстрее, чем официальная инфляция. Судя по щедрости проектов по благоустройству и имиджевых расходов, резервы для такого перераспределения есть.
Но у чиновников свои приоритеты. Если внимательно изучить содержание государственной программы «Социальная поддержка жителей города Москвы», окажется, что многие статьи ради показухи искусственно раздуты за счёт косвенных расходов. К примеру, в расходы на социальную поддержку горожан чиновники приспособились включать расходы на капитальный ремонт социального учреждения. Ремонт – дело хорошее, но в сухом остатке остаётся не так уж много денег на прямую поддержку нуждающихся горожан. Такие показушные отчёты могут кормить и лечить только самих чиновников.
Самыми впечатляющими в Москве можно назвать расходы на государственную программу «Развитие транспортной системы». Однако не зря говорят, что дьявол кроется в деталях: при внимательном рассмотрении они окажутся пылью в глаза рядовых горожан. На днях мой коллега, депутат муниципального округа Басманный Евгений Будник посчитал, что за период с 2012 по 2015 год на программу «Развитие транспортной системы» в городе Москве было выделено более 1 трлн 685 млрд рублей. Когда он стал анализировать, что конкретно из этих средств было сделано для жителей его района, результаты оказались плачевными. Получилось, что деньги пошли только на ремонт старого выхода из метро «Бауманская» и на разметку платных парковочных мест, а также установку дорожных знаков и ненужных столбиков.
Столбики, плитка и фестивали варенья – это священная корова для чиновников, которую они не собираются трогать ни при каких обстоятельствах. Смысл таких отношений, думаю, понятен всем.
Скоро Новый год. На новогоднее украшение Москвы власти намеревались потратить в полтора раза больше средств, чем год назад. Кого хотят впечатлить? Гостей столицы? Большинство из них наверняка подумают, что Москва с жиру бесится. А вот москвичи, в карманы которых власти постоянно лезут без всякого стеснения, подумают иначе: «Не до жиру, быть бы живу». И будут правы.

С коллегой Дмитрием Горовцовым обратились к мэру Москвы Сергею Собянину с просьбой провести проверку целесообразности расходования 12 миллионов рублей на перекрашивание колонн экстренного вызова в столичном метро.
Как следует из опубликованной на сайте госзакупок информации, московский метрополитен собирается потратить более 12 миллионов рублей на ребрендинг колонн экстренного вызова на станциях. Нынешние красно-синие цвета 493 колонн хотят заменить на красно-серые, а нижнюю часть колонн – украсить белым декором.
Подобные траты, на мой взгляд, недопустимы в то время, когда, по информации профсоюза работников метрополитена, на 15 января 2016 года запланированы массовые сокращения персонала. Профсоюзные активисты также обращают внимание на тот факт, что условия труда сотрудников метрополитена в последнее время только ухудшаются.
Кроме того, ранее сообщалось о том, что руководство Московского метрополитена предлагает повысить с 2016 года тарифы на проезд примерно на 7%. Это повышение может стать очередным ударом по карманам москвичей.
Почему руководство метрополитена позволяет бессмысленные траты, если предприятие решает проблемы за счёт горожан и простых работников?